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2019

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海運價格一年翻三番

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  1月14日,青島香港中路一外貿公司負責人孫先生說,一月前公司一批貨物發往歐洲,但由于對方追加訂單而推遲了發貨時間,沒想到在這短短時間內,海運價格又上漲了不少。據了解,海運價格在2009年4月達到谷底后,開始一路回升,價格到目前翻了三番。
  福泰廣場一國際貨運代理有限公司海運部陳經理告訴記者,2008年10月份金融危機爆發后,青島的集裝箱制造業首當其沖,船公司隨后陷入困境,海運價格在2009年4月達到谷底?!皻W洲航線在2008年初為1800美元/TEU(標準箱,下同),經過幾次下跌,2009年4月份跌到200美元/TEU,跌幅超過80%;北美航線在危機前為2400美元/TEU,2009年4月份跌到560美元/TEU,跌幅接近75%;非洲、中東、東南亞航線價格也有很大幅度的下跌?!标惤浝碚f。
  無奈之下,從2009年下半年開始,青島各船公司開始采用多種辦法來削減運力。小船公司一般是租船運營,大船公司則80%是自有船只。租船運營的船公司寧愿支付一部分違約金也提前退租。船只減少后,運力開始出現供不應求,運價由此開始上揚。陳經理說,2009年4~5月,美國航線運價為560美元/TEU,7月為900美元/TEU,8月漲到1200美元/TEU,10月~12月漲到1400美元/TEU。據介紹,2010年1月15日各航線運價繼續調整,上調幅度在200~400美元/TEU,美洲航線上調幅度最大,為400美元/TEU。
  中國海洋大學運輸經濟學教授李劍表示,海運價格經過瘋長,仍沒有達到金融危機前的價位,船公司仍有進一步推高運價的“動力”?!斑\價過度上漲必然侵害到外貿公司的利益,但如果市場持續回暖,船公司必將增大運量,重新展開新一輪競爭,到時航線爆倉的情況將不再出線,海運價格也有望穩定下來?!?/div>
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